一文把運(yùn)輸上市公司龍頭股說(shuō)明白了：這3只收下（2025/12/4）

運(yùn)輸上市公司龍頭有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)輸上市公司龍頭有：

連云港（601008）：運(yùn)輸龍頭股，從連云港近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近三年?duì)I業(yè)總收入均值為25.54億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的25.09億元，最高為2024年的26.32億元。

作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，是新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道的核心樞紐，中歐班列開行量突破了900列。每年承運(yùn)中亞50%以上的過境箱業(yè)務(wù)，承擔(dān)了新亞歐大陸橋90%以上的國(guó)際過境運(yùn)輸量。

回顧近30個(gè)交易日，連云港股價(jià)下跌10.77%，最高價(jià)為6.04元，當(dāng)前市值為64.51億元。

招商輪船（601872）：運(yùn)輸龍頭股，從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，公司近三年?duì)I業(yè)總收入均值為271.3億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2024年的257.99億元，最高為2022年的297.08億元。

近30日招商輪船股價(jià)上漲3.85%，最高價(jià)為9.69元，2025年股價(jià)上漲27.49%。

中國(guó)國(guó)航（601111）：運(yùn)輸龍頭股，從近三年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，中國(guó)國(guó)航近三年?duì)I業(yè)總收入均值為1202.32億元，過去三年?duì)I業(yè)總收入最低為2022年的528.98億元，最高為2024年的1666.99億元。

回顧近30個(gè)交易日，中國(guó)國(guó)航股價(jià)下跌2.39%，總市值上漲了61.07億，當(dāng)前市值為1462.18億元。2025年股價(jià)上漲5.61%。

運(yùn)輸股票其他的還有：

鳳凰航運(yùn)（000520）：近7個(gè)交易日，鳳凰航運(yùn)上漲11.11%，最高價(jià)為4.47元，總市值上漲了5.67億元，上漲了11.11%。公司主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)；主要以沿海進(jìn)江干散貨運(yùn)輸為核心；由于破產(chǎn)重整后運(yùn)力大減，市場(chǎng)占有率較低；2017年運(yùn)輸業(yè)收入6.87億，營(yíng)收占比100%。油價(jià)下調(diào)直接降低航運(yùn)運(yùn)輸成本。

永泰運(yùn)（001228）：近7日永泰運(yùn)股價(jià)上漲0.08%，2025年股價(jià)上漲22.14%，最高價(jià)為27.83元，市值為27.59億元。公司主營(yíng)跨境化工物流供應(yīng)鏈服務(wù)，致力于不斷整合線下自有的國(guó)際化工物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)、危化品倉(cāng)庫(kù)、危化品運(yùn)輸車隊(duì)、園區(qū)化綜合物流服務(wù)基地等內(nèi)部服務(wù)資源和國(guó)際海運(yùn)、關(guān)務(wù)服務(wù)、第三方倉(cāng)儲(chǔ)及車隊(duì)等外部合作資源。

海峽股份（002320）：近7個(gè)交易日，海峽股份下跌2.02%，最高價(jià)為12.36元，總市值下跌了5.58億元，下跌了2.02%。運(yùn)營(yíng)瓊州海峽客滾運(yùn)輸，新海港設(shè)計(jì)年吞吐旅客量達(dá)3500萬(wàn)人次，當(dāng)前僅1000萬(wàn)+，封關(guān)后“一線放開”將直接刺激車客流量爆發(fā)。通過收購(gòu)中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)，強(qiáng)化南北航線布局，成為海南與內(nèi)地物流、人流的核心樞紐，跨境貨運(yùn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%，物流業(yè)務(wù)年增收或達(dá)5億元。

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