今日0號柴油價格查詢，2月8日全國0號柴油價格一升多少錢
全國0號柴油2月8日的最新價格是2月4日油價調(diào)整后的價格，當中，平均價格為7元/升，最低的是內(nèi)蒙古，價格6.44元/升，最高的是貴州，價格6.68元/升。下一輪油價調(diào)整時間12月31日24時，距離現(xiàn)在還有0天。
2025年全國各地區(qū)最新油價表
2025年油價調(diào)價窗口日期表：
1月油價調(diào)整時間：1月2日、1月16日
2月油價調(diào)整時間：2月6日、2月19日
3月油價調(diào)整時間：3月5日、3月19日
4月油價調(diào)整時間：4月2日、4月17日、4月30日
5月油價調(diào)整時間：5月19日
6月油價調(diào)整時間：6月3日、6月17日
7月油價調(diào)整時間：7月1日、7月15日、7月29日
8月油價調(diào)整時間：8月12日、8月26日
9月油價調(diào)整時間：9月9日、9月23日
10月油價調(diào)整時間：10月13日、10月27日
11月油價調(diào)整時間：11月10日、11月24日
12月油價調(diào)整時間：12月8日、12月22日
延伸閱讀：汽車油耗怎么算？
汽車油耗的計算是車主了解車輛經(jīng)濟性和用車成本的重要環(huán)節(jié)，以下從計算原理、常見方法、影響因素及注意事項等方面進行詳細說明：
里程表與加油量換算法：
理論計算油耗通�；谲囕v的發(fā)動機參數(shù)、車重、風阻系數(shù)等因素，通過特定的公式或模型來估算車輛的油耗，但這種方法只能提供一個大致的參考范圍，與實際油耗可能存在一定差異。
公式法：
基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行駛里程(km)×100。不過此公式中的燃油消耗量在實際行駛前難以直接獲取，所以常結(jié)合其他參數(shù)進行估算。
估算公式示例：部分估算會考慮發(fā)動機排量、車重等因素，例如假設車輛在勻速行駛時，發(fā)動機功率與克服阻力所做的功相關，通過計算車輛行駛一定距離所需克服的阻力做功，再結(jié)合燃油的熱值和發(fā)動機效率來估算油耗。但這種估算方法較為復雜，且不同車型的發(fā)動機效率、傳動系統(tǒng)效率等差異較大，導致估算結(jié)果準確性有限。
通過車輛參數(shù)估算：
查看車輛說明書：汽車制造商在車輛說明書中通常會提供理論油耗數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是在特定的測試條件下(如模擬城市道路、郊區(qū)道路和高速公路的綜合工況)通過專業(yè)設備測量得出的，可作為初步參考。但實際使用中，由于駕駛方法、路況、載重等因素的不同，油耗可能會有較大偏差。
利用在線油耗計算工具：一些汽車網(wǎng)站或APP提供油耗計算工具，用戶輸入車輛品牌、型號、排量、車重等參數(shù)后，工具會根據(jù)內(nèi)置的算法估算出大致的油耗范圍。不過，這些工具的估算結(jié)果同樣僅供參考，因為實際油耗受多種復雜因素影響。
廠家標稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：
說明：
NEDC工況：歐洲標準，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個市郊循環(huán)，測試時間1180秒，平均車速34km/h。
WLTC工況：全球統(tǒng)一標準，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。
廠家在實驗室通過底盤測功機模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計算油耗，但實際駕駛中油耗通常高于標稱值。
實際測量法(車主常用)：
實際測量油耗能更準確地反映車輛在實際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實際測量方法：
加滿油后記錄行駛里程：
步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時加油量(升)和儀表盤上的里程數(shù)(公里)。然后正常駕駛車輛，當行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時儀表盤上的里程數(shù)(公里)。
計算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數(shù)，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。
影響油耗的關鍵因素：
駕駛方法：急加速、急剎車、頻繁變道等會增加油耗。
行駛路況：城市擁堵路況油耗通常高于高速路況。
車輛負載：載重增加會導致油耗上升。
環(huán)境條件：低溫、逆風、高海拔等環(huán)境因素可能影響油耗。
車輛狀態(tài)：胎壓不足、空氣濾清器堵塞、機油粘度不當?shù)葧黾佑秃摹?/p>
儀表盤顯示法：
原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實時監(jiān)測和計算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計算出瞬時油耗和平均油耗。
注意事項：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導致顯示結(jié)果與實際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動機噴油量計算得出的，而實際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。
第三方軟件輔助法：
使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計算出更準確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計算并記錄油耗數(shù)據(jù)。
優(yōu)勢：手機APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進行交流和比較。
影響油耗的關鍵因素：
駕駛方法
急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。
高速巡航：保持經(jīng)濟車速(如60-90km/h)可降低油耗。
怠速時間：長時間怠速(如等紅燈)會浪費燃油。
車輛工況
發(fā)動機效率：渦輪增壓發(fā)動機在低速時可能油耗更高。
傳動系統(tǒng)：手動擋車型油耗受駕駛技術影響更大，自動擋車型油耗更穩(wěn)定。
車重與負載：每增加100公斤負載，油耗增加約1%-2%。
環(huán)境條件
溫度：低溫下發(fā)動機需更長時間預熱，油耗增加5%-10%。
路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。
海拔與風速：高原地區(qū)空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風行駛時油耗增加3%-5%。
計算注意事項：
加油量誤差：加油站油槍跳槍后可能存在5%-1%的誤差，多次加滿油以減少影響。
油箱殘留燃油：部分車型油箱底部有殘留燃油，可能導致計算值偏高。
車輛磨合期：新車磨合期內(nèi)油耗可能偏高，需行駛5000公里后穩(wěn)定。
燃油標號：使用標號燃油可保證發(fā)動機效率，標號過低可能導致油耗增加。
本站提供的油價數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)據(jù)以加油站報價為準。