【斯巴魯BRZ2015款2.0i手動版油耗】汽車的油耗怎么計(jì)算的？
在動力方面，斯巴魯BRZ 2015款 2.0i 手動版搭載的是一臺2.0L200馬力H4自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6擋手動擋變速箱，燃料形式為汽油，常規(guī)整備質(zhì)量1245kg，廠家參考價(jià)26.9萬元。
根據(jù)多位車主實(shí)測得出數(shù)據(jù)，該車型低油耗為8.52升每百公里，高油耗為11.01升每百公里，綜合路況眾測油耗為9.76升每百公里，工信部綜合油耗為8.20升每百公里。
按照12月23日95號汽油最新調(diào)整價(jià)格7.11元/升來計(jì)算(以江蘇為例)，該車型百公里平均油費(fèi)為69.394元，按照上一輪12月9日調(diào)整價(jià)格7.25元/升來計(jì)算，百公里平均油費(fèi)為70.76元，對比上一輪少花1.366元，下一輪油價(jià)調(diào)整時間為12月31日24時。
車輛油耗計(jì)算方法，幫你合理規(guī)劃用車成本！
汽車油耗的計(jì)算是車主了解車輛經(jīng)濟(jì)性和用車成本的重要環(huán)節(jié)，以下從計(jì)算原理、常見方法、影響因素及注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行詳細(xì)說明：
理論計(jì)算法(適用于新車或已知參數(shù)車輛)：
基于發(fā)動機(jī)參數(shù)的估算
公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發(fā)動機(jī)功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100
說明：
燃油消耗率：發(fā)動機(jī)每輸出1千瓦時(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發(fā)動機(jī)性能曲線或說明書獲取。
發(fā)動機(jī)功率：發(fā)動機(jī)的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術(shù)參數(shù)表中注明。
燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。
行駛速度：假設(shè)的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。
示例：
假設(shè)某車發(fā)動機(jī)功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。
油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實(shí)際油耗會因多種因素而異)。
廠家標(biāo)稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：
說明：
NEDC工況：歐洲標(biāo)準(zhǔn)，包含4個市區(qū)循環(huán)和1個市郊循環(huán)，測試時間1180秒，平均車速34km/h。
WLTC工況：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測試時間1800秒，平均車速5km/h。
廠家在實(shí)驗(yàn)室通過底盤測功機(jī)模擬行駛，測量尾氣中的碳含量計(jì)算油耗，但實(shí)際駕駛中油耗通常高于標(biāo)稱值。
實(shí)際測量法(車主常用)：
實(shí)際測量油耗能更準(zhǔn)確地反映車輛在實(shí)際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實(shí)際測量方法：
加滿油后記錄行駛里程：
步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時加油量(升)和儀表盤上的里程數(shù)(公里)。然后正常駕駛車輛，當(dāng)行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時儀表盤上的里程數(shù)(公里)。
計(jì)算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數(shù)，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。
影響油耗的關(guān)鍵因素：
駕駛方法：急加速、急剎車、頻繁變道等會增加油耗。
行駛路況：城市擁堵路況油耗通常高于高速路況。
車輛負(fù)載：載重增加會導(dǎo)致油耗上升。
環(huán)境條件：低溫、逆風(fēng)、高海拔等環(huán)境因素可能影響油耗。
車輛狀態(tài)：胎壓不足、空氣濾清器堵塞、機(jī)油粘度不當(dāng)?shù)葧黾佑秃摹?/p>
儀表盤顯示法：
原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實(shí)時監(jiān)測和計(jì)算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計(jì)算出瞬時油耗和平均油耗。
注意事項(xiàng)：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導(dǎo)致顯示結(jié)果與實(shí)際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動機(jī)噴油量計(jì)算得出的，而實(shí)際加油量可能會因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。
結(jié)合油耗APP輔助計(jì)算：
使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計(jì)算出更準(zhǔn)確的油耗。此外，用戶也可以手動在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會自動計(jì)算并記錄油耗數(shù)據(jù)。
優(yōu)勢：手機(jī)APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時，一些APP還提供了油耗排名、油耗對比等功能，讓用戶可以與其他車主進(jìn)行交流和比較。
影響油耗的關(guān)鍵因素：
駕駛方法
急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。
高速巡航：保持經(jīng)濟(jì)車速(如60-90km/h)可降低油耗。
怠速時間：長時間怠速(如等紅燈)會浪費(fèi)燃油。
車輛工況
發(fā)動機(jī)效率：渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時可能油耗更高。
傳動系統(tǒng)：手動擋車型油耗受駕駛技術(shù)影響更大，自動擋車型油耗更穩(wěn)定。
車重與負(fù)載：每增加100公斤負(fù)載，油耗增加約1%-2%。
環(huán)境條件
溫度：低溫下發(fā)動機(jī)需更長時間預(yù)熱，油耗增加5%-10%。
路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。
海拔與風(fēng)速：高原地區(qū)空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風(fēng)行駛時油耗增加3%-5%。
總結(jié)：
加油量誤差：加油站油槍跳槍后可能存在5%-1%的誤差，多次加滿油以減少影響。
油箱殘留燃油：部分車型油箱底部有殘留燃油，可能導(dǎo)致計(jì)算值偏高。
車輛磨合期：新車磨合期內(nèi)油耗可能偏高，需行駛5000公里后穩(wěn)定。
燃油標(biāo)號：使用標(biāo)號燃油可保證發(fā)動機(jī)效率，標(biāo)號過低可能導(dǎo)致油耗增加。
數(shù)據(jù)僅供參考，一般現(xiàn)實(shí)油耗與測試值會有差異，請以實(shí)際油耗為準(zhǔn)。