12月23日今天0號(hào)柴油最新價(jià)格表，新一輪油價(jià)調(diào)整最新消息12月31日24時(shí)開啟
12月23日全國(guó)0號(hào)柴油最新平均價(jià)格為6元每升，本次油價(jià)格調(diào)整時(shí)間為12月23日，其中，全國(guó)0號(hào)柴油最低為內(nèi)蒙古，價(jià)格6.21元/升，0號(hào)柴油最高為海南，價(jià)格6.42元/升。下一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間12月31日24時(shí)，距離現(xiàn)在還有0天。
全國(guó)各地區(qū)2025年最新油價(jià)表
延伸：
油耗計(jì)算全解：從公式到省油技巧
汽車油耗是衡量車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，其計(jì)算方法主要分為理論計(jì)算和實(shí)際測(cè)量?jī)煞N，以下為你詳細(xì)介紹：
油耗計(jì)算原理：
基于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的估算
公式：油耗(L/100km)=(燃油消耗率×發(fā)動(dòng)機(jī)功率)÷(燃油密度×行駛速度×1000)×100
說明：
燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1千瓦時(shí)(kW·h)功率所消耗的燃油量(g/kW·h)，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)性能曲線或說明書獲取。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率：發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率(kW)，通常在車輛說明書或技術(shù)參數(shù)表中注明。
燃油密度：不同燃油的密度不同，如汽油密度約為725g/mL(725kg/m?)。
行駛速度：假設(shè)的勻速行駛速度(km/h)，一般取常用車速如90km/h。
示例：
假設(shè)某車發(fā)動(dòng)機(jī)功率為100kW，燃油消耗率為250g/kW·h，燃油密度為725g/mL，行駛速度為90km/h。
油耗=(250×100)÷(725×90×1000)×100≈3L/100km(此為理論估算，實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而異)。
廠家標(biāo)稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：
說明：
NEDC工況：歐洲標(biāo)準(zhǔn)，包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)市郊循環(huán)，測(cè)試時(shí)間1180秒，平均車速34km/h。
WLTC工況：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測(cè)試時(shí)間1800秒，平均車速5km/h。
廠家在實(shí)驗(yàn)室通過底盤測(cè)功機(jī)模擬行駛，測(cè)量尾氣中的碳含量計(jì)算油耗，但實(shí)際駕駛中油耗通常高于標(biāo)稱值。
實(shí)際測(cè)量法(車主常用)：
加油量與行駛里程計(jì)算法
步驟：
加油至跳槍：將油箱加滿至自動(dòng)跳槍，記錄加油量(L)。
重置里程表：將里程表歸零或記錄當(dāng)前里程。
正常行駛：按日常駕駛方法行駛一定距離(如100km以上)。
再次加油至跳槍：記錄第二次加油量(L)和行駛里程(km)。
公式：油耗(L/100km)=(第二次加油量÷行駛里程)×100
示例：
第一次加油40L，行駛500km后第二次加油35L。
油耗=(35÷500)×100=7L/100km。
車載電腦顯示
說明：
現(xiàn)代汽車普遍配備行車電腦，可實(shí)時(shí)顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗等數(shù)據(jù)。
平均油耗通過ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元)持續(xù)監(jiān)測(cè)噴油量并累計(jì)行駛里程計(jì)算得出。
注意事項(xiàng)：
顯示值可能因計(jì)算邏輯(如是否包含怠速油耗)與實(shí)際值存在差異，定期手動(dòng)校準(zhǔn)。
影響油耗的關(guān)鍵因素：
駕駛方法：急加速、急剎車、高速行駛等都會(huì)增加油耗。
路況條件：擁堵路段、頻繁啟停、上坡下坡等都會(huì)影響油耗。
車輛負(fù)載：車輛載重增加，油耗也會(huì)相應(yīng)提高。
輪胎狀況：輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重等都會(huì)增加油耗。
空調(diào)使用：夏季使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而提高油耗。
行車電腦顯示法：
原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和計(jì)算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計(jì)算出瞬時(shí)油耗和平均油耗。
注意事項(xiàng)：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導(dǎo)致顯示結(jié)果與實(shí)際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量計(jì)算得出的，而實(shí)際加油量可能會(huì)因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。
第三方軟件輔助法：
使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計(jì)算出更準(zhǔn)確的油耗。此外，用戶也可以手動(dòng)在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會(huì)自動(dòng)計(jì)算并記錄油耗數(shù)據(jù)。
優(yōu)勢(shì)：手機(jī)APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢(shì)圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時(shí)，一些APP還提供了油耗排名、油耗對(duì)比等功能，讓用戶可以與其他車主進(jìn)行交流和比較。
油耗優(yōu)化：
駕駛方法
急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。
高速巡航：保持經(jīng)濟(jì)車速(如60-90km/h)可降低油耗。
怠速時(shí)間：長(zhǎng)時(shí)間怠速(如等紅燈)會(huì)浪費(fèi)燃油。
車輛工況
發(fā)動(dòng)機(jī)效率：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)可能油耗更高。
傳動(dòng)系統(tǒng)：手動(dòng)擋車型油耗受駕駛技術(shù)影響更大，自動(dòng)擋車型油耗更穩(wěn)定。
車重與負(fù)載：每增加100公斤負(fù)載，油耗增加約1%-2%。
環(huán)境條件
溫度：低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)需更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，油耗增加5%-10%。
路況：擁堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。
海拔與風(fēng)速：高原地區(qū)空氣稀薄，油耗增加5%-15%；逆風(fēng)行駛時(shí)油耗增加3%-5%。
計(jì)算注意事項(xiàng)：
加油量誤差：加油站油槍跳槍后可能存在5%-1%的誤差，多次加滿油以減少影響。
油箱殘留燃油：部分車型油箱底部有殘留燃油，可能導(dǎo)致計(jì)算值偏高。
車輛磨合期：新車磨合期內(nèi)油耗可能偏高，需行駛5000公里后穩(wěn)定。
燃油標(biāo)號(hào)：使用標(biāo)號(hào)燃油可保證發(fā)動(dòng)機(jī)效率，標(biāo)號(hào)過低可能導(dǎo)致油耗增加。
本站提供的油價(jià)數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)據(jù)以加油站報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。