汽車(chē)零部件龍頭股。雙環(huán)傳動(dòng)公司2025年第二季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收21.64億，毛利率27.29%，每股收益0.35元。
公司始終專(zhuān)注于機(jī)械傳動(dòng)齒輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造與銷(xiāo)售，形成涵蓋傳統(tǒng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、高鐵軌道交通、非道路機(jī)械、摩托車(chē)及沙灘車(chē)、電動(dòng)工具及工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成為全球具有相當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模和實(shí)力的主要齒輪散件專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)之一。公司與眾多國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶(hù)建立起深厚的技術(shù)與產(chǎn)品合作關(guān)系，形成一批本行業(yè)“巨頭”客戶(hù)群，如博世、采埃孚、利勃海爾、卡特彼勒、康明斯、博格華納、伊頓、西門(mén)子等以及國(guó)內(nèi)的比亞迪、上汽、玉柴集團(tuán)等。
近7個(gè)交易日，雙環(huán)傳動(dòng)下跌2.32%，最高價(jià)為39.3元，總市值下跌了7.65億元，2025年來(lái)上漲21.08%。
新泉股份：
汽車(chē)零部件龍頭股。在凈利率方面，新泉股份從2021年到2024年，分別為6.2%、6.81%、7.62%、7.34%。
近7日股價(jià)下跌13.79%，2025年股價(jià)上漲29.89%。
愛(ài)柯迪：
汽車(chē)零部件龍頭股。愛(ài)柯迪2025年第二季度季報(bào)顯示，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)11.01%至17.84億元；愛(ài)柯迪凈利潤(rùn)為3.16億，同比增長(zhǎng)44.95%，毛利潤(rùn)為5.31億，毛利率29.74%。
近7日愛(ài)柯迪股價(jià)下跌6.05%，2025年股價(jià)上漲16.41%，最高價(jià)為21.43元，市值為200.88億元。
旭升集團(tuán)：
汽車(chē)零部件龍頭股。數(shù)據(jù)顯示，旭升集團(tuán)2024年?duì)I業(yè)收入為44.09億，同比增長(zhǎng)-8.79%，近5年復(fù)合年增長(zhǎng)率28.29%；凈利潤(rùn)4.16億，近5年復(fù)合年增長(zhǎng)率5.75%；凈利率9.32%，近5年復(fù)合年增長(zhǎng)率-17.84%；毛利率20.28%，近5年復(fù)合年增長(zhǎng)率-11.37%。
在近7個(gè)交易日中，旭升集團(tuán)有6天下跌，期間整體下跌6.76%，最高價(jià)為14.63元，最低價(jià)為14.13元。和7個(gè)交易日前相比，旭升集團(tuán)的市值上漲了7.83億元。
萬(wàn)豐奧威：
汽車(chē)零部件龍頭股。在ROTA方面，從2021年到2024年，分別為3.29%、5.97%、5.77%、4.74%。
近7個(gè)交易日，萬(wàn)豐奧威下跌5.64%，最高價(jià)為16.52元，總市值下跌了18.9億元，下跌了5.64%。
德賽西威：
汽車(chē)零部件龍頭股。在資產(chǎn)負(fù)債率方面，公司從2021年到2024年，分別為46.64%、52.43%、55.26%、54.54%。
德賽西威近7個(gè)交易日，期間整體下跌8.75%，最高價(jià)為114.13元，最低價(jià)為118.42元，總成交量3996.24萬(wàn)手。2025年來(lái)下跌-1.77%。
濰柴動(dòng)力：
汽車(chē)零部件龍頭股。2025年第二季度，濰柴動(dòng)力公司營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)-0.75%至556.88億元；凈利潤(rùn)為29.33億，同比增長(zhǎng)-11.23%，毛利潤(rùn)為123.24億，毛利率22.13%。
近7日濰柴動(dòng)力股價(jià)下跌6.51%，2025年股價(jià)上漲20.35%，最高價(jià)為18.81元，市值為1498.74億元。
寧波華翔：
汽車(chē)零部件龍頭股。寧波華翔2025年第二季度季報(bào)顯示，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)11.74%至66.18億元，毛利率16.36%，凈利率-9.2%。
近7個(gè)交易日，寧波華翔下跌7.08%，最高價(jià)為30.04元，總市值下跌了16.44億元，2025年來(lái)上漲55.78%。
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