據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，汽車拆解公司上市龍頭有：
浩通科技：汽車拆解龍頭股
回顧近7個交易日，浩通科技有5天下跌。期間整體下跌9.48%，最高價為30.16元，最低價為31.87元，總成交量3720.74萬手。
2021年8月26日公告顯示公司經(jīng)營范圍包括報廢機動車及電子產(chǎn)品的回收、拆解及拆解物品的銷售。
格林美：汽車拆解龍頭股
回顧近7個交易日，格林美有4天上漲。期間整體上漲0.8%，最高價為7.31元，最低價為7.91元，總成交量15.07億手。
公司作為全球新能源電池材料制造領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，是全球三元前驅(qū)體制造領(lǐng)域能夠大規(guī)模制造NCA&NCM全系列產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)，8系以上高鎳產(chǎn)品出貨量占比50%以上，主流供應(yīng)三星供應(yīng)鏈、ECOPRO、寧德時代、LGC等全球行業(yè)知名客戶，銷往全球頭部動力電池企業(yè)供應(yīng)鏈的三元前驅(qū)體占總量的70%以上。公司圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價值鏈，已與180多家車企、電池企業(yè)簽訂了車用動力電池回收處理協(xié)議。公司三元前驅(qū)體已形成13萬噸/年產(chǎn)能，四氧化三鈷已形成2.5萬噸/年產(chǎn)能；2021年，三元前驅(qū)體產(chǎn)能擴容至18萬噸/年，力爭達到20萬噸/年，四氧化三鈷產(chǎn)能達到3萬噸/年；至2025年，三元前驅(qū)體達到40萬噸、四鈷達到35000噸、動力電池回收達到25萬噸以上（2021年4月）。目前，公司在廢舊動力電池拆解與綜合利用領(lǐng)域，建成武漢、荊門、無錫三條廢舊動力電池包綠色拆解線，年可處理廢舊動力電池包25萬套。公司2021年4月表示，正在取得對印尼項目的控股權(quán)，已經(jīng)鎖定未來50萬噸金屬鎳的資源量。公司于2020年2月19日晚間披露2019年非公開發(fā)行股票預(yù)案（修訂稿），擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行不超過82992.68萬股，募集不超過300000萬元用于綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目、3萬噸/年三元動力電池材料前驅(qū)體生產(chǎn)項目、動力電池三元正極材料項目（年產(chǎn)5萬噸動力三元材料前驅(qū)體原料及2萬噸三元正極材料）并補充流動資金項目。
東江環(huán)保：汽車拆解龍頭股
近7個交易日，東江環(huán)保下跌6.67%，最高價為4.77元，總市值下跌了3.43億元，2025年來上漲9.03%。
駱駝股份：汽車拆解龍頭股
駱駝股份近7個交易日，期間整體上漲0.27%，最高價為10.66元，最低價為11.86元，總成交量4.95億手。2025年來上漲24.15%。
交運股份：汽車拆解龍頭股
近7個交易日，交運股份下跌1.37%，最高價為5.66元，總市值下跌了8227.94萬元，下跌了1.37%。
中再資環(huán)：在近5個交易日中，中再資環(huán)有3天下跌，期間整體下跌1.15%。和5個交易日前相比，中再資環(huán)的市值下跌了8288.27萬元，下跌了1.15%。
深高速：近5日深高速股價下跌1.73%，總市值下跌了4.31億，當(dāng)前市值為249.22億元。2025年股價下跌-37.27%。
首創(chuàng)環(huán)保：回顧近5個交易日，首創(chuàng)環(huán)保有3天下跌。期間整體下跌2.83%，最高價為3.33元，最低價為3.16元，總成交量8.94億手。
北巴傳媒：近5日股價下跌0.62%，2025年股價上漲7.84%。
物產(chǎn)中大：近5個交易日，物產(chǎn)中大期間整體上漲2.34%，最高價為6.16元，最低價為5.83元，總市值上漲了7.24億。
建邦科技：近5個交易日股價下跌0.14%，最高價為40.48元，總市值下跌了329.12萬，當(dāng)前市值為24.18億元。
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