拓普集團：龍頭股，
7月28日開盤最新消息，拓普集團7日內(nèi)股價下跌3.06%，截至13時13分，該股漲1.17%報47.660元。
在近30個交易日中，拓普集團有15天下跌，期間整體下跌0.71%，最高價為50.3元，最低價為47.51元。和30個交易日前相比，拓普集團的市值下跌了5.91億元，下跌了0.71%。
賽力斯：龍頭股，
7月28日，賽力斯（601127）5日內(nèi)股價上漲0.87%，今年來漲幅下跌-2.29%，漲0.97%，最新報130.410元/股。
回顧近30個交易日，賽力斯股價下跌2.43%，總市值上漲了18.62億，當前市值為2130.07億元。2025年股價下跌-2.29%。
比亞迪：龍頭股，
7月28日開盤消息，比亞迪跌0.28%，最新報337.000元，成交金額39.47億元，換手率1.01%，振幅跌0.28%。
比亞迪在近30日股價下跌7.42%，最高價為365.98元，最低價為354.01元。當前市值為1.85萬億元，2025年股價上漲16.12%。
億緯鋰能：龍頭股，
億緯鋰能（300014）10日內(nèi)股價上漲4.62%，最新報47.420元/股，漲0.68%，今年來漲幅上漲1.43%。
在近30個交易日中，億緯鋰能有16天上漲，期間整體上漲7.4%，最高價為48.3元，最低價為43.8元。和30個交易日前相比，億緯鋰能的市值上漲了71.8億元，上漲了7.4%。
公司主營業(yè)務為鋰系電池產(chǎn)品的設計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。
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本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。