深圳機場：龍頭，
深圳機場在每股收益方面，從2021年到2024年，分別為-0.02元、-0.55元、0.19元、0.22元。
近30日深圳機場股價下跌4.46%，最高價為7.36元，2025年股價上漲0.86%。
深圳機場與深圳巴士集團開展合作，將子公司運輸公司業(yè)務移交巴士集團，運輸公司停止運營。同時公司擬對運輸公司實施清算注銷。
上海機場：龍頭，
2025年第三季度季報顯示，公司凈利潤5.9億元，毛利率27.05%，每股收益0.24元。
回顧近30個交易日，上海機場股價下跌2.72%，總市值下跌了23.64億，當前市值為807.71億元。2025年股價下跌-4.43%。
白云機場：龍頭，
2024年白云機場公司營業(yè)總收入為74.24億，同比增長15.44%，近5年復合增長率為9.18%；凈利潤為9.26億。
回顧近30個交易日，白云機場股價下跌6.69%，最高價為10.15元，當前市值為240.71億元。
機場概念股其他的還有：
南方航空：機隊規(guī)模全球第三、亞洲第一，大興機場最大基地航司，低油價+需求復蘇加速，重啟上行周期。
中國東航：三大國有骨干航空運輸集團之一，主基地位于上海浦東、虹橋；在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實現客運收入1102.91億元，營收占比91.26%，貨運服務收入38.26億元；上海航空、中聯航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網、吉祥航空等合資設立三亞國際航空。
海航控股：中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在?？诿捞m機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。
空港股份：公司是國內唯一一家臨空型園區(qū)類上市公司，臨近首都機場，致力于北京空港科技園的開發(fā)與建設。
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