海航科技：航運(yùn)龍頭。
從海航科技近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-34.67%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2020年的-95.64億元，最高為2021年的10.53億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)上漲5.1%，最高價(jià)為3.08元，總市值上漲了4.35億，當(dāng)前市值為85.24億元。
公司成立之初便立足航運(yùn)市場(chǎng)，以國(guó)際近洋集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海集裝箱班輪運(yùn)輸及船務(wù)代理和貨運(yùn)代理等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，在天津市乃至全國(guó)都屬較早布局航運(yùn)市場(chǎng)的企業(yè)之一。公司總可控運(yùn)力達(dá)105萬(wàn)載重噸。
鳳凰航運(yùn)：航運(yùn)龍頭。
從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的-1611.53萬(wàn)元，最高為2021年的9783.77萬(wàn)元。
近5個(gè)交易日股價(jià)上漲18%，最高價(jià)為6.16元，總市值上漲了10.02億，當(dāng)前市值為55.66億元。
海通發(fā)展：航運(yùn)龍頭。
海通發(fā)展從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為3.3%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2021年的15.98億元，最高為2022年的20.46億元。
近5日股價(jià)上漲10.23%，2025年股價(jià)下跌-4.55%。
三峽旅游：航運(yùn)龍頭。
從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為-14.28%，過(guò)去三年?duì)I收最低為2023年的16億元，最高為2021年的21.78億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌0.76%，最高價(jià)為5.39元，總市值下跌了2898.41萬(wàn)，當(dāng)前市值為38.11億元。
青島港：回顧近30個(gè)交易日，青島港股價(jià)下跌7.94%，最高價(jià)為10.61元，當(dāng)前市值為580.3億元。
華貿(mào)物流：回顧近30個(gè)交易日，華貿(mào)物流上漲16.95%，最高價(jià)為7.96元，總成交量35.58億手。
連云港：近30日股價(jià)上漲43.13%，2025年股價(jià)上漲43.43%。
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