華夏航空：龍頭股，
2月13日消息，華夏航空截至收盤，該股報10.880元，跌2.68%，總市值為139.07億元。
回顧近30個交易日，華夏航空股價下跌0.74%，總市值下跌了0，當(dāng)前市值為139.07億元。2026年股價下跌-0.28%。
華夏航空股份有限公司成立于2006年，是中國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國長期專注于支線的獨立航空公司。
安達維爾：龍頭股，
【2月13日】今日安達維爾（300719）主力凈流入凈額2.46億元，占比21.48%。該股開盤報17.58元，收于20.890元，漲19.99%，總市值為53.11億元，換手率31.97%。
回顧近30個交易日，安達維爾股價上漲15.17%，總市值下跌了0，當(dāng)前市值為53.11億元。2026年股價上漲14.74%。
晨曦航空：龍頭股，
2月13日收盤消息，晨曦航空（300581）漲2.59%，報15.850元，成交額2.31億元，換手率2.64%，成交量1453.65萬手。
近30日股價下跌5.11%，2026年股價下跌-6.31%。
民用航空概念股其他的還有：
白云機場：國際機場客流量全球第一，國內(nèi)三大門戶樞紐機場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區(qū)等級為4F標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)設(shè)施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術(shù)，未來在免稅店和廣告業(yè)務(wù)方面仍有想象空間。
上海機場：公司運營管理浦東機場，現(xiàn)主要經(jīng)營性資產(chǎn)為浦東機場的跑道和航站樓及浦東航油公司40%的權(quán)益，為國內(nèi)機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產(chǎn)的公司。公司位于國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達的長江三角洲，承運今后上海航空市場運量的增量部分，遠景規(guī)劃定位于亞太航空樞紐機場。
南方航空：航空貨運增長強勁，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長9.6%，特別是國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量和運輸量同比分別增長13.3%、14.3%。
中國東航：作為國有控股三大航空公司之一，公司總部和運營主基地位于國際特大型城市上海。
海航控股：2019年6月11日公告，為優(yōu)化公司及控股子公司長安航空自有機隊機齡結(jié)構(gòu)，公司擬處置部分平均機齡達十年以上的老舊飛機，海航控股擬向海航航空(香港)控股有限公司處置自有的4架A319飛機和8架B737-800飛機，長安航空擬向海航航空香港處置自有的4架A319飛機，交易金額共計276，348萬元人民幣。
廈門空港：交通物流業(yè)應(yīng)在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中發(fā)揮先行作用。港口、高速公路、運輸樞紐站等將成為重點發(fā)展領(lǐng)域。廈門機場是國內(nèi)東南沿海重要航空樞紐之一，客貨吞吐量一直排名國內(nèi)機場前列。隨著海西經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展，公司將面臨新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。
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