海運(yùn)上市龍頭，請(qǐng)收藏閱讀?。?1/28）

哪些才是海運(yùn)龍頭？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)龍頭有：

鳳凰航運(yùn)：海運(yùn)龍頭股，11月27日該股主力凈入368.94萬(wàn)元，其中資金流入方面：超大單凈入599.58萬(wàn)元，大單凈入3511.79萬(wàn)元，中單凈入4199.76萬(wàn)元，散戶凈入4575.49萬(wàn)元；資金流出方面：超大單凈出689.58萬(wàn)元，大單凈出3052.84萬(wàn)元，中單凈出4242.29萬(wàn)元，散戶凈出4901.9萬(wàn)元。

鳳凰航運(yùn)在近3個(gè)交易日中有3天上漲，期間整體上漲2.41%，最高價(jià)為4.69元，最低價(jià)為4.39元。2025年股價(jià)下跌-2.63%。

公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團(tuán)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過(guò)大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團(tuán)及其一致行動(dòng)人合計(jì)持有公司18%股權(quán)成為公司第一大股東。此次權(quán)益變動(dòng)后，公司控股股東由津順航海運(yùn)有限公司變更為長(zhǎng)治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人由陳德順變更為李楊。

招商輪船：海運(yùn)龍頭股，11月27日該股主力凈入-628.21萬(wàn)元，其中資金流入方面：超大單凈入7377.16萬(wàn)元，大單凈入1.1億元，中單凈入1.36億元，散戶凈入1.49億元；資金流出方面：超大單凈出7567.43萬(wàn)元，大單凈出1.14億元，中單凈出1.48億元，散戶凈出1.31億元。

在近3個(gè)交易日中，招商輪船有2天下跌，期間整體下跌2.31%，最高價(jià)為9.01元，最低價(jià)為8.67元。和3個(gè)交易日前相比，招商輪船的市值下跌了16.15億元。

國(guó)際原油海運(yùn)行業(yè)的基本情況由于石油主要產(chǎn)地和消費(fèi)地的地理分布原因，產(chǎn)生了原油海洋運(yùn)輸行業(yè)，海運(yùn)也是最大量、高效和成本最低的石油運(yùn)輸方式。

中遠(yuǎn)海發(fā)：海運(yùn)龍頭股，11月27日該股主力凈入1890.9萬(wàn)元，其中資金流入方面：超大單凈入2538.31萬(wàn)元，大單凈入5051.59萬(wàn)元，中單凈入5233.01萬(wàn)元，散戶凈入4678.12萬(wàn)元；資金流出方面：超大單凈出1649.96萬(wàn)元，大單凈出4049.05萬(wàn)元，中單凈出5297.67萬(wàn)元，散戶凈出6504.36萬(wàn)元。

中遠(yuǎn)海發(fā)近3日股價(jià)有1天下跌，下跌0.4%，2025年股價(jià)下跌-3.57%，市值為333.9億元。

公司是國(guó)內(nèi)航運(yùn)信息化領(lǐng)域的企業(yè)，以中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)為強(qiáng)有力的依托，致力于航運(yùn)業(yè)相關(guān)應(yīng)用軟件和解決方案的研發(fā)工作，為用戶提供高質(zhì)量、多方位、深層次的航運(yùn)和物流行業(yè)解決方案和集成服務(wù)。

公司所屬全資的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司，和持有50%股權(quán)的中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸有限公司是中國(guó)目前僅有的兩家大型LNG運(yùn)輸公司，主要服務(wù)于中國(guó)從澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞和俄羅斯進(jìn)口LNG的項(xiàng)目，已經(jīng)成為影響世界LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的重要力量。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)更名前全稱(chēng)為中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司。

公司目前擁有一家航運(yùn)企業(yè)太行海運(yùn)有限公司，主要從事國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江中下游、珠江三角洲和國(guó)際航線大宗散貨運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)。

數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。