電機(jī)龍頭股有哪些？南方財(cái)富網(wǎng)為您提供2025年電機(jī)龍頭股一覽：
濰柴動(dòng)力000338：電機(jī)龍頭。
公司已布局電池電堆、電控、電機(jī)、空壓機(jī)、雙極板等關(guān)鍵核心技術(shù)，氫燃料電池產(chǎn)品在可靠性、壽命、成本等綜合性能方面表現(xiàn)突出，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。相關(guān)產(chǎn)品已配套于中通、亞星和宇通等國(guó)內(nèi)主流客車廠商和中國(guó)重汽、陜重汽等重卡廠商，正重點(diǎn)推廣燃料電池重卡在物流、園區(qū)、港口等多個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用。目前氫燃料電池行業(yè)處于示范運(yùn)營(yíng)和逐步推廣階段，公司正通過研發(fā)降本及創(chuàng)新模式推動(dòng)商業(yè)化快速落地。
近30日股價(jià)上漲2.59%，2025年股價(jià)上漲1.44%。
寧波韻升600366：電機(jī)龍頭。
回顧近30個(gè)交易日，寧波韻升股價(jià)下跌3.36%，總市值上漲了1.32億，當(dāng)前市值為81.66億元。2025年股價(jià)上漲0.94%。
匯川技術(shù)300124：電機(jī)龍頭。
回顧近30個(gè)交易日，匯川技術(shù)股價(jià)下跌6.86%，總市值上漲了46.04億，當(dāng)前市值為1570.93億元。2025年股價(jià)下跌-0.39%。
蘇常柴A000570：1月10日開盤消息，蘇常柴Ａ5日內(nèi)股價(jià)下跌3.78%，今年來漲幅下跌-6.93%，最新報(bào)4.760元，跌1.87%，市盈率為30.97。
公司是中國(guó)最早的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)制造商之一，主要從事以“常柴牌”為商標(biāo)的中小型單缸和多缸柴油機(jī)的生產(chǎn)及銷售。公司所生產(chǎn)及銷售的柴油機(jī)主要用于拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、輕型商用車、農(nóng)用設(shè)備、小型工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船機(jī)等。
英洛華000795：1月13日消息，英洛華（000795）開盤漲0.36%，報(bào)11.260元/股，成交量1.45億手，換手率12.79%，振幅漲0.63%。
公司全資子公司聯(lián)宜電機(jī)始終堅(jiān)持以打造美好產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，并在幾十個(gè)細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域都形成了較高的知名度，與各細(xì)分行業(yè)中排名前列的企業(yè)都建立了良好的合作關(guān)系，主要客戶遍布亞洲、北美、歐洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
秦川機(jī)床000837：1月13日，秦川機(jī)床（000837）5日內(nèi)股價(jià)上漲5.69%，今年來漲幅下跌-2.16%，漲2.09%，最新報(bào)8.780元/股。
公司加速機(jī)器人減速器規(guī)?；a(chǎn)及銷售。圍繞陜西省“依托精密機(jī)械、微特電機(jī)、減速器、傳感器等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，聚合發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”的新目標(biāo)，充分利用現(xiàn)有創(chuàng)新資源和載體，加速機(jī)器人減速器規(guī)?；a(chǎn)及銷售，以“公司+機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的模式，聯(lián)合微電機(jī)所、高校等，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的系列產(chǎn)品，構(gòu)建機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈），建立陜西省的機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈）創(chuàng)新中心，并將其打造成國(guó)家級(jí)機(jī)器人關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)（鏈）創(chuàng)新中心。
佳電股份000922：1月13日消息，佳電股份5日內(nèi)股價(jià)下跌3.95%，今年來漲幅下跌-11.56%，最新報(bào)10.120元，市盈率為15.11。
全資子公司成都佳電提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)的試制和生產(chǎn)。
中科三環(huán)000970：1月10日消息，中科三環(huán)最新報(bào)10.180元，跌0.49%。成交量1245.34萬(wàn)手，總市值為123.76億元。
公司是特斯拉永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入新能源汽車的供應(yīng)鏈。未來公司有望憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力以及在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。
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