江龍船艇：郵輪龍頭股。
江龍船艇從近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-14.62%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的159.32萬(wàn)元，最高為2021年的3261.54萬(wàn)元。
近5日股價(jià)下跌22.27%，2025年股價(jià)上漲43.41%。
主要從事旅游休閑船艇和公務(wù)執(zhí)法船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為客戶提供從應(yīng)用設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到維修保養(yǎng)等全方位的個(gè)性化服務(wù)解決方案，是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇供應(yīng)商。公司于2019年12月5日晚間公告，公司與珠海九洲船務(wù)有限公司簽訂了《62m鋼質(zhì)沿海豪華游船建造服務(wù)項(xiàng)目采購(gòu)合同》，合同金額為4575萬(wàn)元。另外，公司在連續(xù)12個(gè)月內(nèi)與同一交易對(duì)手方九洲船務(wù)簽訂的合同累計(jì)金額為9245萬(wàn)元，占公司2018年主營(yíng)收的20.43%。公司于2020年7月30日晚發(fā)布2020年創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行A股股票預(yù)案，擬向不超35名特定投資者發(fā)行不超40,561,560股，募資不超3.75億元用于海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目和償還銀行貸款。海洋先進(jìn)船艇智能制造項(xiàng)目總投資3.5億元，計(jì)劃新建千噸級(jí)海洋先進(jìn)船艇智能制造基地，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)品包括超高速海洋執(zhí)法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術(shù)、高附加值船艇產(chǎn)品。
天沃科技：郵輪龍頭股。
從近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，最高為2023年的11.98億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)上漲6.34%，最高價(jià)為9.29元，總市值上漲了4.98億。
中國(guó)船舶：郵輪龍頭股。
從近三年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，過(guò)去三年扣非凈利潤(rùn)最低為2022年的-27.48億元，最高為2024年的30.72億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)下跌3.26%，最高價(jià)為35.5元，總市值下跌了84.29億，當(dāng)前市值為2586.56億元。
日前，公司控股子公司外高橋造船與交銀金融租賃責(zé)任有限公司簽訂了10艘18萬(wàn)噸級(jí)好望角型散貨船的建造合同，合同總金額約36億元，約占公司2017年?duì)I業(yè)收入的21.57%。2017年以來(lái)航運(yùn)及散貨船市場(chǎng)有所回暖，該合同是外高橋造船今年以來(lái)除大型郵輪項(xiàng)目外承接的最大訂單。
雙一科技：郵輪龍頭股。
從公司近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-27.12%，過(guò)去五年扣非凈利潤(rùn)最低為2023年的8584.43萬(wàn)元，最高為2020年的3.1億元。
近5個(gè)交易日股價(jià)上漲1.33%，最高價(jià)為30.4元，總市值上漲了6613.96萬(wàn)。
中船科技：回顧近30個(gè)交易日，中船科技股價(jià)上漲3.01%，總市值下跌了9.17億，當(dāng)前市值為184.82億元。2025年股價(jià)下跌-14.23%。
青島港：在近30個(gè)交易日中，青島港有13天下跌，期間整體下跌3.1%，最高價(jià)為9.07元，最低價(jià)為8.59元。和30個(gè)交易日前相比，青島港的市值下跌了16.88億元，下跌了3.1%。
渤海輪渡：回顧近30個(gè)交易日，渤海輪渡股價(jià)上漲2.84%，總市值上漲了6098.88萬(wàn)，當(dāng)前市值為46.21億元。2025年股價(jià)上漲10.25%。
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