重慶9月19日92、95號(hào)汽油、柴油最新油價(jià)價(jià)格查詢，今日油價(jià)多少錢一升(2)

2025-09-19 08:10 南方財(cái)富網(wǎng)

延伸知識(shí)：

油價(jià)調(diào)整多久一次

國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整周期通常為10個(gè)工作日，即大約每?jī)芍苷{(diào)整一次(具體以有關(guān)部門公布的時(shí)間為準(zhǔn))。該機(jī)制依據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況，結(jié)合國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)供需等因素，按照既定規(guī)則對(duì)汽、柴油零售限價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

調(diào)價(jià)窗口：

根據(jù)有關(guān)法規(guī)，成品油價(jià)格調(diào)整周期為10個(gè)工作日，節(jié)假日順延。

調(diào)整依據(jù)：

成品油價(jià)格調(diào)整主要依據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格的變化情況。當(dāng)國際市場(chǎng)原油價(jià)格連續(xù)10個(gè)工作日的平均變化率達(dá)到一定幅度時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將相應(yīng)調(diào)整。

調(diào)價(jià)幅度：

調(diào)價(jià)幅度并非完全按照國際市場(chǎng)原油價(jià)格的變化率來執(zhí)行，而是受到有關(guān)部門設(shè)定的“地板價(jià)”和“天花板價(jià)”的限制。當(dāng)國際市場(chǎng)原油價(jià)格低于“地板價(jià)”或高于“天花板價(jià)”時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將不再調(diào)整或調(diào)整幅度將受到限制。

實(shí)際案例：

以近期的一次油價(jià)調(diào)整為例，根據(jù)公開公布的信息，某次油價(jià)調(diào)整窗口開啟時(shí)間為2025年6月3日24時(shí)。在此之前，相關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格的變化情況，計(jì)算出預(yù)計(jì)的調(diào)價(jià)幅度，并在調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)公布最終的調(diào)價(jià)結(jié)果。

注意事項(xiàng)：

雖然油價(jià)調(diào)整周期為10個(gè)工作日，但實(shí)際調(diào)整時(shí)間可能會(huì)因節(jié)假日、特殊情況等因素而有所調(diào)整。此外，油價(jià)的調(diào)整還受到國內(nèi)成品油市場(chǎng)供需情況等多種因素的影響。

汽車的油耗怎么計(jì)算的？

汽車油耗的計(jì)算涉及多個(gè)因素，以下從計(jì)算方法、關(guān)鍵影響因素、實(shí)用計(jì)算技巧三方面展開詳細(xì)說明：

計(jì)算方法：

理論計(jì)算油耗通�；谲囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、車重、風(fēng)阻系數(shù)等因素，通過特定的公式或模型來估算車輛的油耗，但這種方法只能提供一個(gè)大致的參考范圍，與實(shí)際油耗可能存在一定差異。

公式法：

基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行駛里程(km)×100。不過此公式中的燃油消耗量在實(shí)際行駛前難以直接獲取，所以常結(jié)合其他參數(shù)進(jìn)行估算。

估算公式示例：部分估算會(huì)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)排量、車重等因素，例如假設(shè)車輛在勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與克服阻力所做的功相關(guān)，通過計(jì)算車輛行駛一定距離所需克服的阻力做功，再結(jié)合燃油的熱值和發(fā)動(dòng)機(jī)效率來估算油耗。但這種估算方法較為復(fù)雜，且不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)效率、傳動(dòng)系統(tǒng)效率等差異較大，導(dǎo)致估算結(jié)果準(zhǔn)確性有限。

通過車輛參數(shù)估算：

查看車輛說明書：汽車制造商在車輛說明書中通常會(huì)提供理論油耗數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是在特定的測(cè)試條件下(如模擬城市道路、郊區(qū)道路和高速公路的綜合工況)通過專業(yè)設(shè)備測(cè)量得出的，可作為初步參考。但實(shí)際使用中，由于駕駛方法、路況、載重等因素的不同，油耗可能會(huì)有較大偏差。

利用在線油耗計(jì)算工具：一些汽車網(wǎng)站或APP提供油耗計(jì)算工具，用戶輸入車輛品牌、型號(hào)、排量、車重等參數(shù)后，工具會(huì)根據(jù)內(nèi)置的算法估算出大致的油耗范圍。不過，這些工具的估算結(jié)果同樣僅供參考，因?yàn)閷?shí)際油耗受多種復(fù)雜因素影響。

廠家標(biāo)稱油耗(NEDC/WLTC工況法)：

說明：

NEDC工況：歐洲標(biāo)準(zhǔn)，包含4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)市郊循環(huán)，測(cè)試時(shí)間1180秒，平均車速34km/h。

WLTC工況：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，模擬低速、中速、高速和超高速四種工況，測(cè)試時(shí)間1800秒，平均車速5km/h。

廠家在實(shí)驗(yàn)室通過底盤測(cè)功機(jī)模擬行駛，測(cè)量尾氣中的碳含量計(jì)算油耗，但實(shí)際駕駛中油耗通常高于標(biāo)稱值。

實(shí)際測(cè)量法(車主常用)：

實(shí)際測(cè)量油耗能更準(zhǔn)確地反映車輛在實(shí)際使用中的燃油消耗情況，以下是幾種常見的實(shí)際測(cè)量方法：

加滿油后記錄行駛里程：

步驟：先將油箱加滿油，直至跳槍為止，記錄此時(shí)加油量(升)和儀表盤上的里程數(shù)(公里)。然后正常駕駛車輛，當(dāng)行駛一段距離(如幾百公里)后，再次將油箱加滿至跳槍，記錄第二次加油量(升)和此時(shí)儀表盤上的里程數(shù)(公里)。

計(jì)算：用第二次加油量除以兩次加油之間行駛的里程數(shù)，再乘以100，即可得到百公里油耗。例如，第二次加油量為30升，兩次加油之間行駛了500公里，那么百公里油耗為30÷500×100=6升/100公里。

影響油耗的關(guān)鍵因素：

駕駛方法：急加速、急剎車、高速行駛等都會(huì)增加油耗。

路況條件：擁堵路段、頻繁啟停、上坡下坡等都會(huì)影響油耗。

車輛負(fù)載：車輛載重增加，油耗也會(huì)相應(yīng)提高。

輪胎狀況：輪胎氣壓不足、磨損嚴(yán)重等都會(huì)增加油耗。

空調(diào)使用：夏季使用空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而提高油耗。

利用車載油耗顯示功能：

原理：現(xiàn)在很多汽車都配備了行車電腦，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和計(jì)算車輛的油耗，并在儀表盤上顯示出來。行車電腦通過傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量、車速等信息，然后根據(jù)特定的算法計(jì)算出瞬時(shí)油耗和平均油耗。

注意事項(xiàng)：雖然車載油耗顯示功能較為方便，但不同車型的行車電腦算法可能存在差異，導(dǎo)致顯示結(jié)果與實(shí)際油耗有一定誤差。此外，行車電腦顯示的油耗通常是基于發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量計(jì)算得出的，而實(shí)際加油量可能會(huì)因加油槍的精度、油箱形狀等因素而有所不同。

結(jié)合油耗APP輔助計(jì)算：

使用方法：一些專門的汽車油耗APP可以通過與車輛的OBD(車載診斷系統(tǒng))接口連接，獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)和燃油消耗信息，從而計(jì)算出更準(zhǔn)確的油耗。此外，用戶也可以手動(dòng)在APP中輸入加油量和行駛里程，APP會(huì)自動(dòng)計(jì)算并記錄油耗數(shù)據(jù)。

優(yōu)勢(shì)：手機(jī)APP可以記錄多次加油和行駛的數(shù)據(jù)，并生成油耗趨勢(shì)圖表，方便用戶介紹自己的駕駛方法和油耗變化情況。同時(shí)，一些APP還提供了油耗排名、油耗對(duì)比等功能，讓用戶可以與其他車主進(jìn)行交流和比較。

影響油耗的關(guān)鍵因素：

駕駛方法

急加速/急剎車：油耗增加10%-30%。

高速巡航：保持經(jīng)濟(jì)車速(如60-90km/h)可降低油耗。

怠速時(shí)間：長時(shí)間怠速(如等紅燈)會(huì)浪費(fèi)燃油。

車輛工況

發(fā)動(dòng)機(jī)效率：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)可能油耗更高。

傳動(dòng)系統(tǒng)：手動(dòng)擋車型油耗受駕駛技術(shù)影響更大，自動(dòng)擋車型油耗更穩(wěn)定。

車重與負(fù)載：每增加100公斤負(fù)載，油耗增加約1%-2%。

環(huán)境條件

溫度：低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)需更長時(shí)間預(yù)熱，油耗增加5%-10%。